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1885-GOTTLIEB-DAIMLER

LA MOTOCYCLETTE DAIMLER .Le moteur atteignait 700 tr/mn.Le 10 novembre 1885,le fils de Daimler Paul,pilota l'Einspur de Bad Cannstatt a Unterturkheim et retour(9,5km)et devint le premier motocycliste du monde. En depit d'un aspect archaique,la Daimler presente plusieurs caracteristiques interessantes dont sa distribution avec soupapes d'echappement mecanique et d'admission automatique,des poignes de commande tournantes et une tringlerie de direction.Il s'agit ici d'une replique construite a partir des plans originaux

1892_FELIX-THEODORE-MILLET

En 1888 un contemporain français de Daimler Félix Millet déposa un brevet relatif a une motocyclette très originale anticipant de trente ans sur la fameuse Megola allemande , il imagina de loger dans la roue arrière et faisant corps avec elle , un moteur rotatif à cinq cylindres en étoiles, véritable préfiguration de celui qui équipera plus tard tant d'avions de toutes marques.

1893_BERNARDI

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1894_DATIFOL-STEAM

Construite dès 1894 en france, son fabricant était Georges Richard, dont le nom était bien connu dans les milieux de la jeune industrie de l'automobile et du cycle et qui était détenteur de nombreux brevets s'y rapportant. Cette motocyclette pouvait atteindre environ 35km/h.

1894_DE-DION

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1894_HILDEBRAND-WOLFMULLER

Moteur : 2 cylindres à 4 temps, disposés horizontalement côte à côte Refroidissement : par eau, à thermosiphon Distribution : soupape d'admission automatique et d'échappement commandée Cylindrée : 1488 cm3 Alésagexcourse : 90x117 mm Puissance : environ 2,5 ch à 240 tr/min Carburateur : à léchage Allumage : par doigt incandescent Transmission : directe sur l'axe d'un réducteur planétaire actionnant la roue arrière Poids : 60 kg environ Vitesse : 40 km/h environ Autonomie : 300 km environ

1895_KANE-PENNINGTON

Moteur : 4 cylindres, 4 temps Cylindrée : 1054 cm3 Alésagexcourse : 54x115 mm Puissance : environ 3 ch à 420 tr/min Carburateur : à léchage Allumage : par batterie et bobine Transmission : directe sur l'essieu de la roue arrière Cadre : tubulaire selon brevet Crypto Roues : avant 65 cm, arrière 50 cm Frein : sur la roue avant, à sabot pressant sur le pneu ou à étrier agissant sur la jante Empattement : 1,194 m Poids : 40 km/h (avec refroidissement par air) 60 km/h (avec refroidissement par eau) Vitesse : environ 40 km/h