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1895_W-I-TWOMBLY-ETHER

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1899_HOLDEN

Moteur : monocylindre à 4 temps, à soupape d'admission automatique et d'échappement commandée Alésagexcourse : 62x72 mm Cylindrée : 217 cm3 Puissance : 0,75 ch à 1200 tr/min Distribution : A.O.A.: 10° R.F.A.: 60° A.O.E.: 55° R.F.E.: 15° Allumage : par doigt de platine incandescent, puis par batterie et bobine Caburateur : à léchage Transmission : par courroie torsadée sur la roue avant; rapport de démultiplication: 12:1 Poids total : 25 kg (le moteur seul pèse 10 kg) Vitesse : 30 à 35 km/h Autonomie : 2,5 litres, soit 200 km environ

1899_WERNER

Moteur : monocylindre à 4 temps, à soupape d'admission automatique et d'échappement commandée Alésagexcourse : 62x72 mm Cylindrée : 217 cm3 Puissance : 0,75 ch à 1200 tr/min Distribution : A.O.A.: 10° R.F.A.: 60° A.O.E.: 55° R.F.E.: 15° Allumage : par doigt de platine incandescent, puis par batterie et bobine Caburateur : à léchage Transmission : par courroie torsadée sur la roue avant; rapport de démultiplication: 12:1 Poids total : 25 kg (le moteur seul pèse 10 kg) Vitesse : 30 à 35 km/h Autonomie : 2,5 litres, soit 200 km environ

1900_MOTOSACOCHE J.11

Modèle : Moto-sacoche 1900 Moteur : monocylindre à 4 temps à soupape d'admission automatique et à soupape d'échappement commandée Cylindrée : 215 cm3 Puissance : environ 2 ch Position dans le cadre : incliné à 45° Allumage : par batterie et rupteur à avance variable, puis par magnéto Dufaux Carburateur : Dufaux Transmission : par courroie sur un réa fixé au côté gauche de la roue arrière Graissage : à huile perdue Poids : (avec la bicyclette): 32 kg

1901_N.S.U

moteur monocylindre a soupapes opposees, cylindree 234 cm3, puissance 1,75 ch, transmission directe par courroie un seul rapport, cadre de bicyclette,moteur zedel fixe par colliers, poids 40 kg; vitesse 48 km.h

1901_WERNER

Il apartint finalement aux frère werner, deux russes émigrés vivant à Paris, de réaliser en 1901 la première motocyclette dans sa forme définitive avec son moteur placé là où il devait être, à la place du pédalier. De ce fait la machine acquérant une maniabilité et un équilibre qui lui valurent un succés retentissant que partagea d'ailleurs le nom qu'ils lui avaient donné la " Motocyclette ".

1902_CLEMENT

Moteur : 4 cylindres en V, à 4 temps Cylindrée : 1200 cm3 Alimentation : 1 carburateur Allumage : par batterie et bobine Transmission : primaire et secondaire par chaîne Boîte de vitesses : à 4 rapports Cadre : sans suspension