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1911 INDIAN TT

Modèle : Indian TT 1911 Moteur : à 2 cylindres formant un angle de 42°, à culasses amovibles. Soupapes d'admission en tête et d'échappement latérales Cylindrée : 584 cm3 Alésagexcourse : 70x76 mm Puissance nominale : 3,75 ch Carburateur : Hedstrom Graissage : sous-pression Allumage : par magnéto Bosch Transmission : primaire et secondaire par chaînes. Boîte à 2 vitesses, rapports 3,5:1 et 6:1 Frein : 2 sur la roue arrière, l'un à l'intérieur du tambour, l'autre à l'extérieur Suspension : Fourche avant articulée, contrôlée par un ressort à lames Pneus : Continental 28x2 et demie Réservoir : essence 9 L Vitesse : environ 103 km/h

1912 Harley Davidson S G F

1912 HARLEY DAVIDSON SILENT GRAY FELLOW Moteur monocylindre a soupapes,cylindree 494 cm3 puissance 6,5ch ,transmission par courroie,embrayage par poulie folle tendeur de courroie,cadre berceau ferme, suspension a parallelograme,frein arriere seulement par retropedalage,poids 88,5kg,vitesse max 72km.h.

1912 HENDERSON 0

Moteur quatre cylindres en ligne,soupapes opposees,cylindree 920 cm3, puissance 8 ch,transmission un seul rapport,segondaire par chaine, cadre double berceau a roue poussee et ressort central, poids 134 kg,vitesse 100km.h

1912 NORTON BS OLD MIRACLE

Moteur monocylindre a soupapes laterales, cylindree 490 cm3, puissance 3,5 ch, transmission par courroie, raport unique, cadre simple berceau ouvert, suspension fourche a parallelogramme, poids 113 kg, vitesse 113 km.h

1912 YALE

Moteur monocylindre,soupapes opposees,cylindree 649 cm3, puissance 3,5 ch,transmission par courroie un seul rapport cadre tubulaire ouvert moteur porteur,suspenssion sagger a parallelogramme a l'avant, arriere rigide, poids 73 kg,vitesse 72 km.h

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1913 LA FN

La motocyclette possedait un moteur a quatre cylidres,ce qui limitait les vibrations, une transmission par arbre,mais ni embrayage ni boite de vitesse.La machine etait dotee d'un frein arriere a tambour,d'une fourche avant a roue poussee.

1913 PEUGEOT

Type : Peugeot 500 de compétition Moteur : à 2 cylindres parallèles et verticaux, à 4 temps, à double arbre à cames en tête entraîné par un train d'engrenages, à 4 soupapes par cylindre. (Dès 1923, simple arbre à cames entraîné par arbre et engrenage conique, 2 soupapes par cylindre) Cylindrée : 498 cm3 Alésagexcourse : 62x82 mm Puissance : 15 ch environ (dès 1923, 27 ch à 5000 tr/mn) Carburateur : Zénith Graissage : par compte-gouttes et pompe Allumage : par magnéto Bosch Transmission : primaire par engrenages, secondaire par chaînes; boîte à 3 vitesses Cadre : tubulaire, ouvert Frein : arrière seulement, à tambour, commandé au pied Suspension : avant seulement, par fourche genre "Druid" Vitesse : 112 km/h (dès 1923, 166 km/h)